Manns sagte laut Nachrichtenagentur dpa weiter: „Auf jährlich 50.000 neue Rentner bundesweit kommen lediglich 10.000 Berufsanfänger.“ Er schlägt für Lkw-Fahrer „zeitgemäße, individualisierte Arbeitsmodelle“ mit zusätzlichen Sozialleistungen und mehr Berücksichtigung von Familie und Freizeit vor. Der Job müsse auch für Frauen attraktiver werden.
Jürgen Brauckmann vom TÜV Rheinland sagte laut Manuskript: „Das Image des Kraftfahrers hat sich in den vergangenen Jahren kontinuierlich verschlechtert.“ Der Einsatz geringer bezahlter Fahrer aus Osteuropa habe langfristig negative Folgen. Durch diese Entwicklung habe die Branche zwar internationaler Konkurrenz und sinkenden Transportpreisen kurzfristig entgegenwirken können. „Aber sie machte aus dem arbeitsintensiven Beruf des Kraftfahrers einen Niedriglohnjob, für den sich hierzulande immer weniger Menschen interessieren.“ Die Bezahlung müsse sich verbessern.
Der Vorsitzende des Bundesverbands Paket und Expresslogistik, Florian Gerster, forderte die „konsequente Hinführung von Arbeitslosen durch die Bundesagentur für Arbeit auf den Beruf des Lkw-Fahrers“.
