Zum 1. Juli 2024 soll die Mautpflicht für kleinere Transporter ab 3,5 Tonnen gelten. Bisher greift sie ab 7,5 Tonnen.
Die Speditionsbranche hat vor zusätzlichen Mautbelastungen gewarnt und rechnet in der Folge auch mit höheren Preisen für Verbraucher. Der Handelsverband Deutschland hatte ebenfalls protestiert. Das Bundesverkehrsministerium geht ebenfalls davon aus, dass Unternehmen Mautmehrkosten weiterreichen werden. Auswirkungen auf die Verbraucherpreise könnten daher nicht ausgeschlossen werden, hieß es im Gesetzentwurf. Allerdings würden sie marginal ausfallen.
