Rewe testet die Auslieferung von Lebensmitteln mit einem hochautomatisiert fahrenden Fahrzeug, nach eigenen Angaben als erster Lebensmittelhändler in Deutschland. Das Unternehmen setzt dazu in Bochum einen speziell ausgerüsteten VW ID. Buzz ein, der im Level 4 des autonomen Fahrens operiert, wie die Rewe Group mitteilte. Das Fahrzeug fährt selbstständig, wird aber von einem Sicherheitsfahrer begleitet, der im Notfall eingreifen kann.
Der Pilotversuch läuft über einen Zeitraum von etwa sechs Monaten. In dieser Zeit wollen Rewe und der Schweizer Technologiepartner Loxo herausfinden, wie sich ein technisch autonomer Lieferservice mit hoher Kapazität umsetzen lässt. Zudem sollen Erkenntnisse über technische und wirtschaftlich relevante Kennzahlen gewonnen werden, etwa welcher Autonomiegrad möglich ist, teilte das Unternehmen mit.
Das Pilotfahrzeug ist in die bestehende Infrastruktur des Rewe Lieferservice eingebunden. Die Touren plant Rewe manuell und steuert sie über die eigenen E-Commerce-Systeme. Für Kunden ändert sich den Angaben zufolge nichts: Sie bestellen wie gewohnt über den Rewe Lieferservice, die Lieferung an die Haustür übernimmt der Sicherheitsfahrer. Das Fulfillment Center des Rewe Lieferservice liegt im Westen Bochums, von dort steuert das Fahrzeug selbstfahrend die umliegenden Wohngebiete an.
Rewe will Vorreiter bei Digitalisierung sein
„Mit diesem Pilotprojekt sind wir einmal mehr Vorreiter in Deutschland und setzen einen weiteren Meilenstein in der Digitalisierung und Automatisierung unserer Prozesse“, zitierte das Unternehmen Kai-Uwe Reimers, Head of Research & Innovation Rewe digital, in der Mitteilung. Mit dem Pilotfahrzeug wolle man testen, wie hochautomatisiert fahrende Fahrzeuge die bestehenden Lieferprozesse sinnvoll ergänzen können.
Loxo verantwortet die Software sowie den Betrieb des Fahrzeugs. Das Schweizer Unternehmen setzt seine „Digital Driver Software“ ein, die fortschrittliche künstliche Intelligenz mit modernen Sensoren kombiniert. Loxo hat nach eigenen Angaben bereits 2023 als erstes Unternehmen in Europa Fahrzeuge im sogenannten Level 4 ohne Sicherheitsfahrer auf öffentlichen Straßen in kommerzieller Anwendung eingesetzt. Das Projekt in Bochum dient laut Rewe als realitätsnaher Testlauf, um Erfahrungen mit selbstfahrenden Lieferfahrzeugen im urbanen Raum zu sammeln.
